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单电机580kW第二代刀片电池、30万级别?比亚迪汉唐新年第一弹
发布者:小编 时间: 2025-04-06

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单电机580kW第二代刀片电池、30万级别?比亚迪汉唐新年第一弹(图1)

  官方预告图没有完全开灯,但经过「强行开灯」,还是能看出新车侧面大部分真容。

  目前在售的比亚迪汉唐,在 2024 年总销量分别为 25.8 万台和 15.3 万台,是比亚迪王朝网中销量最低的两个系列,但目光放远至 20 万级别市场,这一成绩足够亮眼。

  汉 L 和唐 L 不是现款车型的大改款,而是真正意义上的新车,同时,种种信息都在显示,两款新旗舰的售价,很有可能会填补比亚迪品牌在 30 万级别市场的空缺,或者说重回 30 万级市场。

  而从当前消息来看,两款新车可能会在今年3 月中旬上市,比亚迪 2025 年的第一个「大招」蓄势待发。

  2025 年的比亚迪将展现更多新面貌,全新汉唐车型,是来为比亚迪奠定 2025 基调的。

  可以预见的,是比亚迪将会赋予汉 L 和唐 L 更多新发技术,但相应的,在当下也有更多的猜测点。

  汉 L 和唐 L 或许会比现款汉唐车型更长、更大一些,两款新车在总体上显得更为修长。

  新车尾灯家族特色的中国结尾灯样式发生了变化,相较现款车型,新车尾灯中国结样式更为紧密、圆润,C 柱处设计也有所改动,三角窗位置设计更体现心思。

  对智驾谨慎如王传福,在 2024 年 1 月 16 日的比亚迪梦想日喊出了「无人驾驶为时尚早,智能驾驶已经到来」的口号。

  由此,「整车智能」这一核心下最受瞩目的智驾能力推进,贯穿人们 2024 年对比亚迪的观察要点。

  最新成果,是比亚迪在 2024 年 12 月 24 日起,其高阶智驾系统在全国范围内正式开通无图城市领航功能,首批受益车型是仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7。

  再加上比亚迪品牌在 2024 年 12 月工信部新车申报目录透露出的,全系搭载三目惯导视觉感知系统,比亚迪正在践行 2025 年将全系搭载智驾的目标。

  按照比亚迪的智驾规划,在预热图中头顶激光雷达的汉 L 和唐 L,预示着高阶智驾系统的上车。

  在智驾能力之外,引发轩然大波的,还有昨晚网传的比亚迪汉 L EV 后电机功率达 580kW。

  小米的V8s 电机峰值功率为 425kW, SU7 Ultra 搭载的双 V8s 的功率表现为 850kW,而 29.99 万的 SU7 Max 双电机峰值功率为 495kW,这一数据的炸裂程度,让其可信度被广泛质疑。

  但也有声音称,或许是比亚迪三电技术得到了突破,又或许是电机配置条件错误等等等等,吊足了人们胃口。

  王传福在 COP29 上表示,第二代刀片电池较为关键的指标之一,是单车续航里程超 1000km、提升电池寿命,并在保持磷酸铁锂电池优势的同时,在能量密度上接近三元锂电池的表现。

  而在混动方面,双车混动版本将拥有第五代 DM 技术,该技术下的发动机最高热效率 46.06%,官方公布的百公里亏电油耗数据为 2.9L,综合续航 2100km。

  内饰方面,根据 12 月流传出的最新谍照,两车皆采用怀档设计、三幅方向盘、可旋转中控屏、液晶仪表盘、无线充等,其他更多配置暂未有显现。

  2024 年新春假期过后,比亚迪用 7.98 万元的秦 PLUS DM-i 和海豹 DM-i 荣耀版,将车市从假期氛围中拉出,打响新一轮战争。

  2025 年的比亚迪似乎有点不同,除去已知的现有车型推出 2025 款外,即将到来的汉唐新车,以及 MPV 系列——夏,在昭示着比亚迪加大对中高端市场投入力度的野心。

  在普遍观点看来,唐 L 对标的是在增程 SUV 市场获得成就的理想 L7/8;

  汉 L 存在两种声音,新能源领域的小米 SU7、小鹏新 P7,燃油车领域则是 BBA 的 56E,但按照比亚迪的特点,或许在价格上会有所让步。

  从外观上而言,汉 L 和唐 L 与国人审美更为亲近,人们对比亚迪的接受度相对较高,叠加新技术集体上车,比亚迪能在汉 L 和唐 L 身上复刻「盛世」吗?

  比亚迪真牛逼就应该颠覆纯电续航测试标准,真实续航比标称拉跨这么多,怎么有脸天天鼓吹续航 1000 公里?另外,8C 和 16C 充电桩在哪能找到?没有资源匹配说 10 分钟充满有啥意义?坑消费者吗?

  不太可能单电机580kw,就算有也不会用在汉L上,肯定是用在两年后的仰望上

  期待,应该是磷酸铁锂电池,听说都不给小米供货了,应该都用到新车上了[呲牙]

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  将洗净的茼蒿切成小段,加入适量的面粉和清水拌匀,然后上锅蒸熟。出锅后可以根据个人口味加入蒜泥、生抽等调料。这种做法简单易学,而且口感清香,适合所有人群食用。


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